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出现加速无力现象的比亚迪唐检查是变速箱故障竟这样解决
发布时间:2019-10-09        浏览次数:        

  今天为大家讲解的是,比亚迪唐这款车的维修案例。比亚迪唐装配油电混合变速箱,不知道大家对于油电混合变速箱有什么样的概念,油电混合最主要的性能就是省油,这个性能是逐渐被人所喜爱的,毕竟省油就是省钱啊,谁不想省腰包呢,比亚迪唐起步也是很快的,外部个性的造型也是很受欢迎的。然而车子行驶的多了,加上车主的驾驶习惯等因素,也是会出现相应的故障的,这是车之常情。

  根据比亚迪唐车主的描述我们了解到,比亚迪唐目前已经行驶了15万公里了,前几年开着都很不错的,就是近期出现了一点小插曲,比亚迪唐仪表上出现了“变速箱功能受限”的字眼,还有在加速时候没有动力,发动机空转的情况,从前从没遇到过的情况现在出现了,车主心里难免会有些忌惮,于是就赶紧找朋友,通过朋友的介绍找到了这里。维修技师经过检查判断,比亚迪唐出现的这个故障情况是典型的变速箱机械故障以及电液模块损坏导致的,变速箱内部配件机械严重损坏,至于损坏的情况还需要拆开才可以了解。拆开比亚迪唐变速箱后我们发现,比亚迪唐内部有轴承,以及机械齿轮都有不同程度上的打掉损坏,对于机械硬件打掉是没有办法修复的,只能更换全新的才可以,电液模块走电流的,到了一定的时间也是会坏的,这就好像是家里的电饭锅,用的时间长了也总会出现电流不畅或是报废的情况,所以电液模块是需要更换的,维修技师检查离合器的间隙也很大,正常来讲,如果是间隙不是很大,并且没有磨损的离合器,直接调式间隙维修即可,而这款比亚迪唐变速箱离合器间隙是非常大了,而且磨损的也十分严重,无法调式维修,只能更换崭新的离合器了。将损坏打掉的配件以及电液模块更换后,比亚迪唐恢复了原来的平稳。

  比亚迪唐变速箱在维修的过程中,注意好拆卸手法,装螺丝时候不要松,2020宁夏公务员考试备考:短评类申论怎么写?当成自己的车子来维修,节省维修时间,在一天内完成维修工作。

  维修技师正在拆卸与比亚迪唐变速箱相连的配件,准备把发动机变速箱一起抬下拆开。

  这个是比亚迪唐变速箱的电液模块,就是常说的变速箱电脑,它虽然是外置的,但使用时间长了之后也是很容易损坏的,比亚迪唐变速箱电液模块主要的作用就是记忆故障以及控制档位切换,损坏后车子可能出现锁档、不走车,仪表会提示“变速箱功能受限”不能换档等故障现象。

  这个是电液模块插头,就是电液模块与车身了解的桥梁,车子出现故障后,维修技师用解码器检查时候,电液模块将读取的故障信息通过这个线,传到解码器上,有经验的维修技师,通过读取的故障代码,就能判断出是哪里的故障。

  成功将比亚迪唐变速箱发动机一起抬下,因为有些线束和配件是看不到的,所以就将发动机变速箱一起拿下拆,暖心!深圳70路末班公交车上乘客悄悄给司机留了张纸条。这样比较好拆卸,还可以节省掉很多维修时间,孰能生巧说的就是这个事吧,维修的变速箱多了,就找到窍门了。

  这个就是比亚迪唐变速箱离合器了,表面看上去确实没有什么不同,其实是内部离合器片间隙过大了。

  维修技师正在抬比亚迪唐变速箱头壳时候,可以明显看到内部齿轮明显烧蚀的痕迹。

  比亚迪唐变速箱阀体,就是液压控制单元,由档位识别器识别驾驶员档位转换信息后,将信息反馈给电液模块,电液模块控制液压控制单元完成档位切换,液压控制单元除了档位切换之外,还有控制油压的作用,液压控制单元由于内部设计精密,所以一旦变速箱油太脏就可能造成它的损坏现象,所以对于变速箱油的要求是比较好的,液压控制单元损坏后,变速箱内部就会出现油压不稳,驾驶员档位切换不顺等现象,定期每行驶三年或六万公里的时候,更换变速箱油,减少阀体故障率。

  比亚迪唐成功修复,离不开维修技师丰厚的维修经验,如果没有在维修之前判断好问题,在维修时候是迷茫的,即便更换一圈配件也可能无功而返,精准判断问题后,单换配件,既省钱又能节省维修时间,一箭双雕的事情,何乐而不为。 2

  今天为大家讲解的是,比亚迪唐这款车的维修案例。比亚迪唐装配油电混合变速箱,不知道大家对于油电混合变速箱有什么样的概念,油电混合最主要的性能就是省油,这个性...[详细]

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